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1. Precios internacionales del petróleo y tendencias del mercado
1. Los precios del petróleo caen por debajo del nivel de soporte clave
Los futuros del crudo WTI cerraron en US$59,8 por barril (-2,3%), y el crudo Brent en US$63,4 por barril (-1,9%), ambos alcanzando nuevos mínimos desde 2021. El análisis técnico muestra que el crudo Brent cayó por debajo de la barrera psicológica de los US$60 por barril, lo que desencadenó una ola de ventas en las operaciones programadas y un aumento del 40% en el volumen diario de operaciones.
2. Factores negativos fundamentales
- Los inventarios continúan acumulándose: los inventarios de petróleo crudo de la EIA de EE. UU. aumentaron en 4,2 millones de barriles, superando las expectativas durante cuatro semanas consecutivas;
- Fuerte supresión del dólar: el índice del dólar estadounidense subió a 102,5, un nuevo máximo desde 2022;
- Se rebaja la previsión de demanda: la AIE redujo la tasa de crecimiento de la demanda mundial de petróleo crudo en 2025 de 1,03 millones de barriles por día a 880.000 barriles por día.
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2. Política y juego geopolítico
1. Se canceló la reunión de emergencia de la OPEP+
La propuesta de Arabia Saudita de celebrar una reunión de emergencia fue rechazada por Rusia y los Emiratos Árabes Unidos, y el mercado cuestionó la unidad de la OPEP+. El ministro de Energía de Arabia Saudita insinuó "posibles recortes unilaterales de producción", pero no anunció planes específicos.
2. Aumentan las sanciones de EE.UU.
El Departamento del Tesoro de Estados Unidos ha añadido ocho empresas de Hong Kong, China, a la lista negra implicadas en el comercio de petróleo de Irán y ha congelado sus activos en Estados Unidos. El Ministerio de Relaciones Exteriores de China dijo que tomaría "contramedidas necesarias" a medida que se intensificaba el juego energético entre China y Estados Unidos.
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3. Estrategia corporativa y avance tecnológico
1. El yacimiento de gas de aguas profundas de PetroChina entra en producción
El yacimiento de gas de aguas ultraprofundas “Deep Sea No. 2” ha comenzado oficialmente a suministrar gas, con una capacidad de producción anual de 5 mil millones de metros cúbicos. Está equipado con el primer dispositivo CCUS flotante del mundo, que puede almacenar 1,2 millones de toneladas de dióxido de carbono al año, y su tecnología está por delante de sus pares internacionales.
2. Saudi Aramco planea expandir el comercio de energía de hidrógeno
Firmó un acuerdo con la japonesa Mitsubishi para exportar un millón de toneladas de hidrógeno azul (basado en gas natural + captura de carbono) a Japón en 2030, y el primer transporte de prueba comenzará en 2026.
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IV. Dinámica del mercado chino
1. Medidas enérgicas contra el contrabando de petróleo refinado
La Guardia Costera de Guangdong confiscó 12 petroleros de contrabando que transportaban 23.000 toneladas de petróleo refinado con un valor de caja de 160 millones de yuanes. El precio del petróleo de contrabando es tan bajo como 5,2 yuanes por litro, lo que impacta al mercado formal.
2. La comercialización de camiones pesados de hidrógeno se está acelerando
Se ha puesto en funcionamiento el Corredor de Energía de Hidrógeno Beijing-Tianjin-Hebei, con el primer lote de 500 camiones pesados de hidrógeno cubriendo la autopista Beijing-Xiongan. El precio del hidrógeno en las estaciones de servicio de apoyo ha bajado a 20 yuanes/kg (incluidos los subsidios), lo que supone un 25% menos que el coste del diésel.
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V. Tendencias de la industria y advertencias de riesgos
- Aceleración de la eliminación de la capacidad de refinación: China planea cerrar 20 millones de toneladas de capacidad de refinación obsoleta este año. La integración de las refinerías locales de Shandong ha entrado en la etapa sustancial y el 30% de las refinerías pequeñas y medianas se enfrentan a una adquisición.
- Transformación verde de la industria de la aviación: Airbus anunció que lanzará un avión regional totalmente alimentado por hidrógeno en 2035 y Boeing aceleró la investigación y el desarrollo de SAF (combustible de aviación sostenible). Se espera que la demanda de petróleo en la industria de la aviación se reduzca en un 60% para 2050.